Приключения : Путешествия и география : Двойные полосы : Иржи Ганзелка

на главную страницу  Контакты  Разм.статью


страницы книги:
 0  1  9  18  27  36  45  54  63  72  81  90  99  108  117  126  135  144  153  162  171  180  189  198  207  216  225  234  243  251  252  253  261  268  269

вы читаете книгу




Двойные полосы

— Знаете ли вы правила езды по нашим дорогам? — спросил молодой таможенник на границе Южной Родезии в Ливингстоне, доливая в наши фляжки охлажденную воду из холодильника.

— Держаться левой стороны, как в Северной Родезии…

— Это само собой разумеется, но при обгоне или объезде…

Мы вспомнили рассказы друзей о дорогах Южной Родезии, и нам стали понятны и заботливость пограничника и его служебный долг обратить наше внимание на эту интересную особенность.

— …левое колесо на глиняную дорогу, а правое — на левую полосу. Have a good trip! Счастливого пути!

По всей Африке, за исключением лишь нескольких километров перед Момбасой в Кении, мы не встречали таких дорог, какими обладает Южная Родезия. Деление Родезии на Северную и Южную носит не только географический характер. Каждая территория имеет свою администрацию, свои таможенные сборы, свои почтовые марки. Внешне это различие особенно ярко проявляется в разном состоянии дорог. И через Южную Родезию тоже проходит Большая Северная дорога, ведущая из Кейптауна в Найроби, но ее никак нельзя сравнить с той, которая проходит по соседней территории. В Северной Родезии приходится бороться с причудами погоды, с песками, укатывать шинами своего автомобиля недостроенные и развороченные участки дороги, а при первом дожде звать на помощь гусеничные тракторы. А в Южной Родезии вы катите, как по паркету, и не можете достаточно насладиться приятной ездой после стольких тысяч километров дорог и еще большего количества километров бездорожья в Восточной и Центральной Африке.

Дороги имеют прочное основание, и по колее колес обычных машин на них проложены две полосы асфальта шириной от 60 до 80 сантиметров. Сначала езда кажется похожей на акробатический номер, как будто пытаешься удержаться на канате, протянутом над сеткой, и при этом не балансировать из стороны в сторону. Однако потом эти асфальтовые полосы перестают приводить в замешательство и после нескольких километров к ним привыкаешь. Перед каждым поворотом полосы сливаются и образуют обычную дорогу шириной до трех и более метров. Потом асфальт снова разделяется на две полосы. Очень скоро перестаешь задумываться над вопросом, который напрашивается при первом взгляде: почему же не залили асфальтом всю дорогу? Это объясняется в первую очередь соображениями бюджетного порядка. В Южной Родезии движение не такое уж оживленное, можно по пальцам одной руки пересчитать машины, которые встретятся за целый день пути. Двойные полосы асфальта явно носят следы спешки и представляют временное решение проблемы. Однако именно поэтому надо признать заслуги Автоклуба Южной Родезии, обеспечившего такое усовершенствование дороги и избавившего ее от капризов погоды. Здесь уже нечего боятся неожиданных дождей и можно выдерживать такую скорость, какую позволяет мощность мотора и собственный здравый смысл.

Автомобилисты Южно-Африканского Союза, особенно те, которые привыкли к 60 километрам первоклассного асфальтированного шоссе, проложеного между крупнейшими городами Южной Африки Преторией и Иоганнесбургом, громко возмущались этими двойными полосами. Нам, однако, после 10 тысяч километров разбитых и похожих на жалюзи дорог они казались чудесными. Мы только боялись, как бы они не затерялись в песке, не превратились снова в вспаханное поле. Однако двойные полосы сопровождали нас до самых границ Южно-Африканского Союза.






Содержание:
 0  Африка грёз и действительности (Том 2) : Иржи Ганзелка  1  Глава XIX С ПУЛЕМЕТОМ В АДДИС-АБЕБУ : Иржи Ганзелка
 9  Пограничные формальности под тропическим ливнем : Иржи Ганзелка  18  Лев-Завоеватель из колена Иудова : Иржи Ганзелка
 27  Глава XXI В ЭФИОПСКОЙ ЛОВУШКЕ : Иржи Ганзелка  36  Со шведскими летчиками над Эфиопией : Иржи Ганзелка
 45  Железнодорожная колея в воздухе : Иржи Ганзелка  54  Жена за 300 шиллингов : Иржи Ганзелка
 63  Направление — южное полушарие : Иржи Ганзелка  72  Синтез Европы и Индии : Иржи Ганзелка
 81  С неграми у всенощной : Иржи Ганзелка  90  Перед ночным походом : Иржи Ганзелка
 99  Сверкающая гора : Иржи Ганзелка  108  Под кокосовыми пальмами : Иржи Ганзелка
 117  Оптовая торговля слонами и носорогами : Иржи Ганзелка  126  Еще раз через экватор : Иржи Ганзелка
 135  Был ли прав Геродот? : Иржи Ганзелка  144  Среди карликов бамбутти : Иржи Ганзелка
 153  День с пигмеями : Иржи Ганзелка  162  Загипнотизированный буйвол : Иржи Ганзелка
 171  Дантов ад : Иржи Ганзелка  180  Пасущиеся слоны : Иржи Ганзелка
 189  Первобытный лес в огне : Иржи Ганзелка  198  Резиновые черти в Ньондо : Иржи Ганзелка
 207  Резиновые черти в Ньондо : Иржи Ганзелка  216  Ужин под противомоскитной сеткой : Иржи Ганзелка
 225  На 600 больше или на 600 меньше… : Иржи Ганзелка  234  Медный пояс : Иржи Ганзелка
 243  Блуждающие огоньки под землей : Иржи Ганзелка  251  Над каньонами реки Замбези : Иржи Ганзелка
 252  вы читаете: Двойные полосы : Иржи Ганзелка  253  Родезийские водители : Иржи Ганзелка
 261  Лунная радуга : Иржи Ганзелка  268  Снова земельный вопрос : Иржи Ганзелка
 269  Использовалась литература : Африка грёз и действительности (Том 2)    



 




sitemap